电线是电能、信号传输的载体。线束就好像是人体血管，其质量的好坏直接影响到汽车能否正常运行。为适应汽车安全性、舒适性、多功能性的要求，汽车配线系统越来越复杂，所用电线的总长度迅速增加，对汽车电线的要求也越来越高。
　　与西方主要发达国家相比，我国汽车电线制造水平较为落后，目前普遍采用的是聚氯乙烯绝缘电线（包括105℃线，通常称为PVC电线），离SAE等国际先进标准要求相距甚远。由于聚氯乙烯为热塑性材料，其特点决定了不耐高温、易老化开裂，当线路发生过载或短路时，PVC绝缘层将熔化并易引起车辆火灾事故的发生，同时会释放大量有害气体，危害人民群众生命安全。
　　阻燃可交联聚稀烃材料具有制造高品质汽车电线的所有特性,这些特性可通过电线的辐射交联实现，辐射交联是包含化学变化的物理交联方法。电线的电子束辐射加工是先用热塑性材料挤塑绝缘或护套，再用高能射线轰击，达到改变聚合物分子链结构、促成其交联的目的。交联可使热塑性阻燃的可交联聚稀烃材料完全变成热固性材料。这种由热塑性向热固性的转变使电线的绝缘体具备了在高温下不熔化的特性，加上选用的材料又具有特别优异的耐老化特性，这两种优异特性的协同作用，使得辐照交联汽车线具有了特别耐老化和耐高温的能力。辐照交联耐高温阻燃电线在以下方面有显著变化：耐热耐温等级提高，即使燃烧也不熔融滴落；耐化学腐蚀，不溶解于油和有机溶剂；抗张强度、耐磨性、抗压性、抗冲击、抗撕裂和抗剪切等机械性能大为提高。
因此当前汽车用电线大量采用辐照交联耐高温阻燃电线。
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